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    嘉兴在线新闻网     2018-09-24 11:27:53     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    法国社会事务与卫生部长玛丽索尔·图雷纳女士近日决定,为应对法国今年第一个高温天气时期,政府从本月8日开始对公众开启信息提示系统,民众可以在固定电话上拨打免费电话0800066666获取来自政府的建议,以应对高温天气。

    社会事务与卫生部在一份公告中宣布,从8日开始,法国将经历今年第一个高温天气时期,高温将持续几天。法国气象部门认为,未来几天,法国的气温要高于往常同期,特别是在东部地区。

    卫生部门提醒人们,65岁以上的老人、残疾人、病人等弱势群体需密切关注高温天气,卫生部门为民众提出了一些建议,如白天高温时关闭门窗减少阳光对房屋内部直射;如果晚上天气转凉就打开门窗;高频率饮水;每天需用水降低脸部及前臂温度数次等。与此同时,民众白天最好在阴凉的地方度过,并避免在最热的时间出门或者做剧烈运动。民众需密切关注人体状况,异常的虚弱和疲倦都是脱水的征兆。婴儿、儿童及经常暴露在热浪中的工人都非常容易出现脱水的危险。

    2003年夏季极端高温天气造成该国约1.5万人死亡后,法国高温预警机制已经大大改善,于每年6月1日至8月31日运行。预警系统主要提供早期高温警报、宣传材料以及免费的咨询电话服务等。(记者郑斌韩轶承)</p>

    师徒之间,既是技艺、学识的传输,也是品德、情操的授受。在中国的传统伦常中,师徒关系是最重要、最亲密的非血缘关系之一。5个号码复式三中二几组书籍是人类进步的阶梯。一个民族的精神境界,很大程度上取决于这个民族的读书水平。世界上平均读书最多的民族是犹太人,而犹太人是一个非常聪明、有创造力的民族。

    高速公路上的车流是越来越大,如今很多人在高速上都遭遇过被分流的经历。前段时间,因杭金衢高速新岭隧道路段拥堵,车主赵先生就跟其他司机一起,在诸暨下了高速,走了一段地方道路后,重新再从次坞上高速。明明是少走一段高速,按理说,路费应该便宜点才是,可细心的他却发现,路费最终反倒比全程高速要多掏5元钱。

    “估计很多司机都为此多掏了钱,只是平时没有留意而已。”赵先生很纳闷,这多出的5元路费是怎么产生的?“我们是被迫下高速的,这多出的钱,又有什么理由,让我们来承担?”

    少走一段高速路,路费反而贵了5元

    赵先生是丽水人,因小孩在杭州读书,他经常往返两地。他选择较多的线路是,从“丽水西”上金丽温高速,然后转杭金衢高速,并从杭州绕城“萧山南”下高速。走完全程高速公路的费用是105元(因赵先生安装的是ETC收费装置,实际收费会便宜3%)。

    “杭金衢高速堵车是常态,尤其是新岭隧道路段。这段路,分流、限流常在广播里被提及率是很高的。”前段时间,赵先生再一次从丽水赶往杭州看望小孩。很不幸,那一天,他也被分流了。“高速交警把我们从诸暨口子引下去,改走03省道,“稀里糊涂绕了一圈,终于从次坞重新上了高速”。

    因安装了ETC收费装置,当时下高速时,总共收了多少钱,他并没有太注意。直到几天后,他收到了银行扣款短信,才发现不对劲。“走的两段高速的收费分别是95元和15元,相加是110元。”赵先生想不通,他说,按照道理,杭金衢诸暨到次坞这段高速路程,他没走,应该少付一笔费用才对,怎么最后反而比原先的105元多出了5元。“这笔钱是怎么多出来的?如果知道要多收钱,很多车主或许就不愿被分流下去了。”

    省公路部门:03省道通行费加车次费所致

    “少走了一段高速路,付费却多了。这个情况是存在的,但并非是乱收费。”省公路局相关人士表示,他们已经跟赵先生做了沟通,表明了这层意思:是因为分流,行驶路径发生变化才对收费产生了影响。

    浙江高速公路客车车辆通行费的构成为:车次费、车公里费率×车辆实际行驶里程数、隧道(桥梁)叠加通行费。

    从金丽温高速“丽水西”收费站经杭金衢高速到杭州绕城高速萧山南收费站全程为:244.22公里,通行费构成是这样的——里程费244.22公里×0.4元/车。公里=97.688元;车次费5元/车;桥隧叠加费2元(洪渡隧道、前仓枢纽隧道)。三者相加97.688+5+2=104.688元,尾数进位取舍后为105元。

    而从金丽温高速“丽水西”收费站到杭金衢高速诸暨收费站,全程198.1公里,通行费构成为:里程费79.24元、车次费5元、桥隧叠加费2元(洪渡隧道、前仓枢纽隧道)。三者相加为86.24元。

    相关人士表示,经《浙江省人民政府办公厅关于“四自”项目03省道萧山东复线收取车辆通行费等事宜的复函》(浙政办函〔2004〕29号)批复,03省道诸暨段项目也要收取10元通行费。“这笔费用在杭金衢高速诸暨收费站出口合并收取了。”正因为如此,诸暨下高速的实际费用应该为96.24元,尾数取整后为95元。

    分流之后从杭金衢高速次坞收费站出发,到杭州绕城高速萧山南收费站,全程27.23公里,通行费构成为:里程费10.892元、车次费5元、两者相加15.892元,尾数取整后为15元。两段路收费相加总费用确实为110元。

    从以上表述及计算,不难看出,因为下了高速,又重新上高速,其实多出了两笔费用:一是03省道诸暨段收费10元,一是车次费5元。记者发现,杭金衢高速诸暨到次坞20公里左右,里程费用10元左右。这笔原本省下的费用,刚好被03省道诸暨段10元收费给抵充掉了。

    这也就是为什么赵先生要多掏5元钱的原因。

    被迫下高速,车主能否不用买单?

    少走了高速,反而多掏了钱,这显然不是个案——既然事实情况存在,这应该是一个比较普遍的现象。

    现在多掏的钱是搞清楚了,但赵先生心里还有个问题:高速被分流,不是自己主观需求,而是被迫的。“被迫下的高速,路费不给便宜也就罢了,怎么还要多出费用。虽然钱是不多,但心里总觉得怪怪的。”他说,如果知道下高速要多出钱,很多车主可能会有这样的选择,不愿下,继续留在高速。

    不过,不下高速自然是不现实的。高速交警表示,他们是有应急预案的,在大流量、大事故引起堵车,以及恶劣天气情况下,高速交警可以启动分流措施。“这是从全局考虑高速公路的通行及安全所不得已采取的措施。在分流启动后,司机理应配合交警的指挥,及时驶离高速。”他们表示,他们负责的是紧急情况的交通措施,至于收费怎么收,并不是他们管辖和可以左右的。

    遇拥堵,不下高速,是不可能。那么,被迫下了高速,多出的费用,是不是不该由司机来买单呢?

    <p>昨天,记者把这一话题放在微信let's go平台里进行了讨论,很多粉丝也表达了跟赵先生一样的看法:多收钱,这似乎有点冤的,这更应该让公路主管、经营单位协调解决。

    不过,估计公路部门也会觉得自己挺冤,毕竟不是他们把司机赶下高速而产生了新费用。另外,微信粉丝“lilisun”说,下高速也要收费,这在以前自己并不清楚。相关部门,能不能把跟高速连接的地方道路收费情况公布让大家更加清楚呢?

    <p>(记者 徐建国)

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